Das Thema Feinstaub ist nicht nur für den Außenluftbereich, sondern auch für den Innenraum von Kraftfahrzeugen relevant. Im Beitrag werden erste Ergebnisse von Feinstaub- und Ultrafeinstaubmessungen im Kfz-Innenraum und teilweise auch der Luft, die über die Lüftungsanlage in das Kfz gelangt, im Vergleich zur Außenluft vorgestellt. Die Messungen wurden mittels Laserpartikelzähler (LPC), Kondensationspartikelzähler (CPC) und dem Gerät Nano-Check der Fa. Grimm durchgeführt. Die mit dem LPC gemessene Anzahl der Partikel > 0,30 Mikrometer lag im Fahrgastraum, in der Luft aus der Lüftungsanlage und in der Außenluft in einem ähnlichen Bereich. Die Signalkurven verlaufen i.d.R. parallel, wobei die Kurve der Außenluft etwas höher liegt als die beiden anderen Kurven. Durch die Lüftungsanlage werden nur die gröberen Partikel (ca. > 2 Mikrometer) zurückgehalten. Mit dem LPC können lokale Emissionen von Kfz i.d.R. nicht erfasst werden, jedoch mit dem CPC und Nano-Check. Das Maximum dieser Emissionen lag bei einer Partikelgröße von 5,5 bis 20 nm. Aus diesem Grund lag die mit dem Nano-Check (Messbereich > 20 nm) ermittelte Partikelanzahl unter der des CPC. Mit dem CPC wurde im Fahrgastraum ein Drittel bis die Hälfte der Partikelanzahl der Außenluft festgestellt. Eine besonders hohe Partikelanzahl wurde bei der Fahrt über die Autobahn, durch Tunnel und bei starken Anstiegen festgestellt. Bei Berufskraftfahrern liegt ein höheres Risiko bezüglich der Belastung mit Ultrafeinstaub vor.
Erste Untersuchungen von Feinstaub und Ultrafeinstaub in Kraftfahrzeugen
First investigations of fine and ultra-fine dust concentrations in vehicle interiors
Gefahrstoffe, Reinhaltung der Luft. Air Quality Control ; 71 , 3 ; 108-112
2011
5 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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