Wie wird sich die Energieversorgung ändern, wenn viele oder gar alle Autos am Stromnetz hängen, anstatt Benzin oder Diesel zu tanken? Fraunhofer-Forscher suchen auf diese zentrale Frage Antworten und arbeiten daran, die Voraussetzungen für einen reibungslosen Übergang in die Elektromobilität zu schaffen. Ein wichtiges Ziel der Elektromobilität ist es, die fossilen Ressourcen zu schonen und den CO2-Ausstoß zu senken. Dies gelingt nur, wenn man den Strom für Elektroautos aus erneuerbaren Energiequellen erzeugt. Diese aber liefern schwankende Strommengen, weswegen Energiespeicher in großem Maßstab nötig sind. Da diese teuer sind, ist ein kontinentaler Netzverbund bei gleichzeitig intelligenter Steuerung von Erzeugern und Verbrauchern erforderlich, der Smart-Grid-Technologie. So könnten etwa Elektroautos genau dann geladen werden, wenn sonst wenig Strom nachgefragt wird. Dies könnte etwa mittles eines E-Car Communication Managers gelingen, der mithilfe einer geeigneten Software entscheidet, wie und wann geladen wird.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Regenerativ unterwegs


    Published in:

    weiter.vorn. Das Fraunhofer Magazin ; 2 Beilage: Elektromobilität ; 12-13


    Publication date :

    2011


    Size :

    2 Seiten



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Bei Volkswagen wird regenerativ gespart

    Juran,H. / VW,Hannover,DE | Automotive engineering | 1988


    Siemens' patentirte Regenerativ-Gasöfen

    Siemens, Friedrich | TIBKAT | 1869


    Speichermassen für Regenerativ-Wärmetauscher

    Vauth, R. / Kruse, H. | TIBKAT | 1977


    Bei Volkswagen wird regenerativ gespart

    Juran, H. | Tema Archive | 1988


    Diesel regenerativ. Abschlussbericht zum Projekt

    Krahl, Jürgen / Zimon, Anja / Schröder, Olaf et al. | Tema Archive | 2012