Das batteriebetriebene Zweiwege-Rangiergerät ROTRAC E2 der G. Zwiehoff GmbH ist überall dort, wo Lokomotiven und Waggons bewegt werden müssen, sehr flexibel einsetzbar. Es kann bis zu 250 Tonnen ziehen und dabei zwischen Schienen- und Straßenbetrieb wechseln. Das Rangiergerät kann in Industrie-, Recycling- und Verkehrsbetrieben sowie bei Herstellern oder Reparaturwerken von Schienenfahrzeugen genutzt werden. Der ROTRAC E2 wurde in Zusammenarbeit mit Linde MH entwickelt. Das robuste Gerät verfügt über eine elektronische Allrad-/Starrachslenkung mit hohem Drehmoment und vier elektrische Radnabenmotoren mit hoher Anfahrleistung. Es hat bei Benutzung auf Asphalt durch seine kompakte Bauweise (LxBxH: 2 m x 1,8 m x 1,2 m) und den vollsynchronisierten Einzelradantrieb einen extrem kleinen Wenderadius (0,9 m). Mit Hilfe der Funkfernsteuerung kann das Zweiwege-Elektro-Rangiergerät auf verschiedenen Spurweiten aufgegleist werden oder zwischen den Gleisen wechseln. Für den Antrieb wird eine 48 V- /420 Ah-Traktionsbatterie verwendet. Die G. Zwiehoff GmbH hat bei der Entwicklung viel Wert auf ein wartungsarmes Gesamtkonzept gelegt. Das Rangiergerät verfügt über ein On-Board-Diagnosesystem. Außerdem wurden Serienkomponenten aus der Linde-Antriebstechnik verwendet, so dass ein weltweites Servicenetz vorhanden ist. Für den Anwender sind also wirtschaftliche und ökologische Einsparpotenziale garantiert.
Zweiwege-Elektro-Rangiergerät
2012
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
ROTRAC-Elektro-Rangierfahrzeuge mit Zweiwege-Technik
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