Nördlich des im Bau befindlichen Ceneri-Basistunnels (15,4 km lang, mit 250 km/h befahrbar, Eröffnung für 2019 geplant) entsteht bei Camorino ein neuer Bahnknoten, für den mehrere Viadukte, Unterführungen und eine Autobahnbrücke über die A2 zu erstellen sind, Das führt zu vielerlei Anpassungsarbeit und einer kompletten Neuerstellung von existenten Bauten mit Beachtung von Umweltforderungen (z.B. Verwendung von 2 cm starken Antivibrationsplatten zur Vermeidung der Übertragung von Erschütterungen in den Untergrund). Insgesamt bedingte der Knoten AlpTransit Camorino eine komplexe Planung und Bauausführung, wobei insbesondere die modifizierte Strecke LEM 630 Anforderungen stellte, die vorherige Untersuchungen mit Hilfe der FEM-Methode erforderte, um nicht durch Setzungserscheinungen der hohen Schotter-Aufschüttungen überrascht zu werden. Die permanente Überwachung der Setzung ergab eine hohe Übereinstimmung mit dem FEM-Modell.


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    Title :

    Der Knotenpunkt AlpTransit bei Camorino


    Additional title:

    The AlpTransit railway node at Camorino


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2013


    Size :

    10 Seiten, 22 Bilder, 6 Tabellen, 12 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der Knotenpunkt AlpTransit bei Camorino

    Montini, Matteo-Maria / Corradini, Marco | IuD Bahn | 2013


    Der Knotenpunkt AlpTransit bei Camorino

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