Heute werden in Kraftfahrzeugen vermehrt elektrische Verbraucher als Ersatz für mechanische oder hydraulische Systeme verwendet, z. B. Elektromotoren für Lenk-, Park- und / oder Bremssysteme. Diese neuartigen Verbraucher, aber auch Start-Stopp-Systeme, belasten das Bordnetz mit hohen pulsförmigen Strömen. Daraus resultieren Bordnetzinstabilitäten. Spannungssensible elektrische Einrichtungen können dadurch in ihrem Betrieb gestört oder geschädigt werden. Der Artikel beschäftigt sich mit grundlegenden Lösungsansätzen in der Patentliteratur zur Spannungsstabilisierung in Kraftfahrzeug-Bordnetzen. Abhängig von der konkreten Anwendung stehen verschiedenste Wege zur Einschränkung von unerwünschten Spannungsschwankungen in Fahrzeugbordnetzen zur Verfügung. Dafür werden die folgenden Varianten zitiert: Parallelschaltung eines Energiespeichers mittels Gleichspannungswandler, Parallelanbindung eines Energiespeichers mittels Trennschalter oder mittels zweier Gleichspannungswandler, (umpolbare) Reihenschaltung eines Energiespeichers zur Fahrzeugbatterie. Für den ordnungsgemäßen Betrieb eines Bordnetzes sind allerdings nicht nur Unterspannungen, sondern auch Überspannungen einzuschränken. Mit der weiteren Elektrifizierung von Kraftfahrzeugen nimmt der Anteil elektrischer Verbraucher weiterhin kontinuierlich zu. Dies betrifft bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen auch den Antriebsstrang. Hierbei etablieren sich zunehmend Mischsysteme aus Hochspannungs-Leistungsnetzen in Kombination mit Niederspannungs-Bordnetzen. Daraus können neue Spannungsprobleme erwachsen, deren Bearbeitung weitere Entwicklungen erwarten lässt.


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    Title :

    Spannungsstabilisierung in Kraftfahrzeug-Bordnetzen


    Contributors:

    Published in:

    Erfinderaktivitäten (Deutsches Patent- und Markenamt) ; Ausgabe 2011: Schwerpunkt: Kraftfahrzeugtechnik ; 63-68


    Publication date :

    2012


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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