Spätestens seit der Automobilkrise sind hybride Antriebe für Kraftfahrzeuge in aller Munde. Alle Automobilhersteller und viele Zulieferer arbeiten an entsprechenden Konzepten und Komponenten. Um die Studenten praxisnah an diesen aktuellen Themen auszubilden, hatte der Maschinenbauprofessor Dr. Prexler die Idee, mit Studenten in drei Semestern einen fahrbaren Prototyp mit Hybridantrieb zu entwickeln. In einem Gemeinschaftsprojekt der Fakultäten Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik der Hochschule Landshut ist es gelungen, in nur 18 Monaten einen fahrbereiten seriellen Plug-in-Hybrid mit dem Namen "MBL ex-drive" zu entwickeln. Basisfahrzeug war ein von der BMW AG zur Verfügung gestellter BMW X5. Aus diesem Fahrzeug wurde der gesamte konventionelle Antriebsstrang entfernt. Als Antrieb dienen nun zwei, in den beiden Achsen verbaute Elektromotoren. Damit steht, wie im ursprünglichen Basisfahrzeug, ein Allradantrieb zur Verfügung. Die dritte Sitzreihe des X5 musste den Lithiunn-IonenBatterien weichen, die zusammen eine Spannung von 400 V liefern. Aufgeladen werden können die Batterien bequem über eine normale 230 V Steckdose (Plug-in-Hybrid). Die bei einem konventionellen Antrieb verlorene Bremsenergie wird beim Hybrid X5 durch die so genannte Rekuperation zurückgewonnen und wieder in der Batterie gespeichert. Die Kapazität der Batterien bietet dadurch eine Reichweite von ungefähr 100 km.
At least since the automotive crisis hybrid drives for motor vehicles resound throughout the land. All automobile manufacturers and many suppliers are working on appropriate concepts and components. In order to train students in step with actual practice on this relevant topics, mechanical engineering professor Dr Prexler had the idea to develop a drivable hybrid drive prototype with students within three terms. A joint project of the departments of mechanical engineering, electrical engineering and information technology at university of Landshut succeeded in developing a drivable serial plug-in hybrid named "MBL ex-drive".
Entwicklung einer Antriebssteuerung für ein Hybridfahrzeug in einer Rapid-Prototyping-Umgebung
2010
10 Seiten, 11 Bilder
Conference paper
German
Entwicklung einer Antriebssteuerung fuer ein Hybridfahrzeug in einer Rapid Prototyping Umgebung
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