Doppelkupplungsgetriebe stellen eine gute Basis zur Erreichung niedriger CO2-Emissionen dar. Das neue Getriebe PowerShift 7DCT300 von Getrag ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit elektromechanischer Schaltaktuatorik und elektrohydraulischer Betätigung der nassen Kupplungen. Es wird im Beitrag vorgestellt. Das 7DCT300 zeichnet sich durch hohe Kraftstoffeffizienz und angenehme Fahrbarkeit aus. Beim 7DCT300 kommen eine elektrohydraulisch betätigte, nasse Doppelkupplung und eine elektromechanische Schaltaktuatorik zum Einsatz. Daraus resultieren hohe Kraftstoffeffizienz, niedriges Gewicht, geringe Massenträgheit und eine angenehme Fahrbarkeit. Trotz des zusätzlichen siebten Gangs und der Auslegung auf ein um 50 Nm höheres Drehmoment sank das Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell von 72 kg auf 67 kg. Im Beitrag werden folgende Punkte näher betrachtet: Radsatz; Kupplung und Kupplungsbetätigung; Schaltsystem; elektrisches System und Software; Baukastenkonzept und Hybridisierung.
Leichtes Frontquer-Doppelkupplungsgetriebe mit hoher Effizienz
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 12 ; 944-948
2013
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Leichtes Frontquer-Doppelkupplungsgetriebe mit hoher Effizienz
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