Auf Basis des IPEK-X-in-the-Loop-Ansatzes (XiL) wurde eine durchgängige Toolkette für die Validierung von Hybridantrieben entwickelt, die Simulationen, Prüfstands- sowie Straßenversuche integriert. Aufgrund einheitlich definierter Schnittstellen können bereits aufgebaute Teilsysteme umgebungsübergreifend genutzt werden. Die Validierung erfolgt in kundenorientierten Fahrmanövern, die ebenfalls umgebungsübergreifend eingesetzt werden können (Manöverbasierte Validierung, MBV). Der IPEK-Akustikrollenprüfstand wurde in die Toolkette mithilfe einer automatisierten Manöversteuerung eingegliedert, die eine Programmierung über Matlab/Simulink ermöglicht. Diese Technologie bietet im Vergleich zum Straßenversuch deutliche Vorteile in Bezug auf die Reproduzierbarkeit und Zeiteffizienz der Messungen. Die Validierungsmethode für Hybridantriebe kombiniert Simulationen, Prüfstands- und Straßenversuche in einer geschlossenen Toolkette. Effizienzsteigerungen auf Basis der Methode ergeben sich aus folgenden Aspekten: Erstens sind bereits entwickelte Teilmodelle in verschiedenen Validierungsumgebungen einsetzbar. Dadurch wird der Modellierungs- und Applikationsaufwand deutlich reduziert. Zweitens können Subsysteme, zum Beispiel virtuell in der Simulation oder teilvirtuell an Prüfständen, bereits in frühen Entwicklungsphasen validiert werden (Frontloading-Ansatz). Drittens schafft die Nutzung von standardisierten Fahrmanövern, die aus dem realen Kundenfahrverhalten abgeleitet sind, ein hohes Maß an Vergleichbarkeit der Validierungsergebnisse. Die Einsparungen von Ressourcen durch die Anwendung der IPEK-Methode im Entwicklungsprozess konnten bereits quantifiziert werden. Für einen Wettbewerbsvergleich verschiedener Hybridfahrzeuge anhand von circa 40 Manövern wurden im Straßenversuch acht Tage pro Fahrzeug benötigt. Am Prüfstand betrug die Analysezeit zur Erzielung einer vergleichbaren Ergebnisqualität drei Tage und konnte damit mehr als halbiert werden.
Manöverbasierte Validierung von Hybridantrieben
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 117 , 2 ; 64-71
2015
8 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Manoeverbasierte Validierung von Hybridantrieben
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