Am Beispiel einer neuen Bo'-Bo'-Umrichterlokomotive für schweizerische Privatbahnen wird gezeigt, daß gute Übereinstimmung zwischen gerechneten und im Feldversuch auch auf verschlissenen Schienen gemessenen kritischen Geschwindigkeiten erreicht werden kann, falls man die Rad/Schienengeometrie sorgfältig ermittelt und die Schienenelastizität berücksichtigt. Vor allem seit die Möglichkeit der Selbsteinstellung der Radsätze mit Hilfe genügend nachgiebiger Primärfederung sogar in engen Gleisbögen erkannt war, gewann die Frage der Laufstabilitätsauslegungsrechnungen auch für eher langsam fahrende Fahrzeuge, wie die hier untersuchte Lokomotive, an Bedeutung.
Laufstabilität in Rechnung und Feldversuch
Running stability determined by calculations and field trials
Zeitschrift für Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 114 , 3 ; 65-73
1990
9 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
German
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