Nach einem kurzen Überblick über die Entwicklung des S-Bahnverkehrs in Hamburg von 1907 bis 1984, wird über die Grundsätze der Weiterentwicklung berichtet. Um den bisherigen Wagenpark zu erneuern, wurde die Baureihe 474 entwickelt, die auf die spezifisch hamburgischen Verhältnisse zugeschnitten ist. Es handelt sich um: 3-Wageneinheiten von 66 m Länge ohne Durchgang, Drehgestell-Antrieb, Antrieb bei den beiden äußeren Wagen der Einheit, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h, Mittelwagen ohne Antrieb für die 1. Klasse, Antriebsleistung 920 kW oder 9,2 kW/t, Stromschienen-Gleichspannung 1,2 kV und über Thyristor-Wechselrichter gespeiste Drehstrom-Fahrmotoren. Mit einer Ansicht und einem Längsschnitt der 3-Wagen-Einheit werden die fahrgastfreundliche Inneneinrichtung der Wagen und die technischen Einzelheiten beschrieben. 4 Abbildungen geben einen Eindruck von der 3-Wagen-Einheit, dem Führerstand, des Wagen-Innenraumes und des Drehgestells. Die möglichen Beschleunigungen und Verzögerungen sind als Beschleunigung als Funktion der Geschwindigkeit angegeben. In einer Tabelle sind die technischen Kennwerte des Wagens und des Antriebes zusammengestellt.
Triebzüge Baureihe 474 für die S-Bahn Hamburg
Class 474 e.m.u. for S-Bahn Hamburg
Elektrische Bahnen ; 95 , 6 ; 156-161
1997
6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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