Der Beitrag berichtet ueber die von Bosch entwickelte und erstmalig in einem BMW Sechszylinder-Turbodieselmotor eingesetzte 'Digitale Diesel-Elektronik' (DDE). Durch Weiterentwicklung bisher verwendeter elektronischer Einspritzkomponenten fuer Dieselmotoren konnte ein indirektes Einspritzsystem fuer PKW-Dieselmotoren ausgelegt werden, das den hohen Anforderungen hinsichtlich Druckniveau und zeitlicher Einspritznengendosierung besser genuegt. Die Mechanik fuer Antriebs- und Hydraulikteil der Verteilereinspritzpumpe blieben unveraendert. Der mechanische Regler und der Spritzzeitversteller wurden durch elektronische Stellwerke ersetzt, die ihre Impulse von einem Steuergeraet erhalten. Die Zusammenarbeit der drei Baugruppen (Sensoren, Steuergeraete, Stellwerke) sowie das Regelverhalten des DDR-Systems werden beschrieben. Der Einsatz der DDE fuehrte zu einem um 4 % geringeren Kraftstoffverbrauch, besserem Abgas-, Geraeusch- und Laufverhalten. (Flake)
Elektronisch gesteuertes Einspritzsystem fuer turboaufgeladene PKW-Dieselmotoren
Kraftfahrzeugtechnik ; 39 , 6 ; 174-175
1989
2 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
DIESELMOTOR , PERSONENKRAFTWAGEN , EINSPRITZPUMPE FUER DIESELMOTOR , ELEKTRONISCHE REGELUNG , KRAFTSTOFFZUFUHR , ANPASSUNGSFAEHIGKEIT , ZEITKORRELATION , BAUGRUPPE , ZUSAMMENARBEIT , SENSOR , STEUERUNGSGERAET , STELLGERAET , REGELCHARAKTERISTIK , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , ABGASEMISSION , GERAEUSCHMINDERUNG , LAUFRUHE , EINSPRITZANLAGE , STEUERUNG , KRAFTFAHRZEUG , BRENNSTOFFVERBRAUCH , ABGAS
Elektronisch gesteuertes Einspritzsystem fuer Dieselmotoren
Automotive engineering | 1993
|Elektronisch gesteuertes Einspritzsystem fuer Hochleistungs-Dieselmotoren
Tema Archive | 1975
|Elektronisch gesteuertes Einspritzsystem fuer turboaufgeladene Pkw-Dieselmotoren
Automotive engineering | 1989
|Automotive engineering | 1986
|Elektronisch gesteuertes Einspritzsystem fuer Hochleistungsdieselmotoren.
Automotive engineering | 1975
|