Pruefstandsversuche der NASA in Langley mit einer Tragflaechensektion eines Transportflugzeuges, die eine Bewegungsstrecke durchlaeuft, zeigten u.a., dass ein starker Regen, der in einer Stunde 1,016 m Niederschlagshoehe ergibt, den Auftrieb bei hohen Fluegelanstellwinkeln von 7,5 deg bis 17,5 deg um 15-20 % verringern kann. Die auf der Fluegelvorderkante auftreffenden Regentropfen prallen wieder ab, bersten, mischen sich mit der Luftstroemung und erzeugen in ihr Turbulenzen. Naeher eingegangen wird auf die Testapparatur, die Versuchsdurchfuehrung und -bedingungen bei den 78 Versuchslaeufen seit Mai 1989 und die Messergebnisse. Da bisherige Pilotenanweisungen beim Zerplatzen starker Regentropfen eine Schuberhoehung bis zum Maximalwert und Vergroesserung des Anstellwinkels verlangten, kann dies nach den o.e. neuen Erkenntnissen zu einem ernsthaften Auftriebsverlust in einem kritischen Zeitpunkt fuehren. Die naechste Testreihe wird bei 250 mm und evtl. 500 mm Niederschlagshoehe/hr und Anstellwinkeln von 9,5-20 deg durchgefuehrt. (Buehn)


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    Title :

    NASA tests indicate heavy rainfall can reduce lift at high angles of attack


    Additional title:

    NASA-Tests beweisen Auftriebsverluste durch starken Regenfall bei grossen Fluegel-Anstellwinkeln


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1989


    Size :

    2 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Finite wing lift prediction at high angles of attack

    STAPLES, D. / NAGATI, M. | AIAA | 1990


    Active control of vortex lift at high angles of attack

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    NASA space transportation architecture study at very high angles of attack

    Kandil, Osama / Yang, Zhi / Pelaez, Juan et al. | AIAA | 2001


    NASA SPACE TRANSPORTATION ARCHTECTURE STUDY AT VERY HIGH ANGLES OF ATTACK

    Kandil, O. A. / Yang, Z. / Pelaez, J. A. et al. | British Library Conference Proceedings | 2001


    NASA Heavy Lift Rotorcraft Systems Investigation

    W. Johnson / G. K. Yamauchi / M. E. Watts | NTIS | 2005