Es wird der Frage nachgegangen, ob sich in Zukunft angesichts der Probleme des Straßenverkehrs in Ballungsräumen neben den etablierten, stadtgerechten Kompaktwagen eine neue Fahrzeugklasse, die der Nur-Stadtwagen, einführen sollte und einführen wird. Derartige Nur-Stadtwagen hätten klein, leicht, ausreichend sicher, mäßig motorisiert und äußerst umweltfreundlich zu sein. In der Regel sind sie für zwei Personen mit einer Länge von 2,5 bis 3,0 m auszulegen. Die Akzeptanz dürfte durch Komfort und Qualität unterstützt werden. Ein Hauptproblem im gemischten Verkehr liegt in der passiven Sicherheit derart kleiner Fahrzeuge. Ein Hauptvorteil ist die bessere Integrierbarkeit in den Verbund von unterschiedlichen Verkehrsträgern. Angesichts der ökologischen und verkehrsbedingten Vorteile von Nur-Stadtwagen und angesichts sich verschärfender Rahmenbedingungen ist für Nur-Stadtfahrzeuge ein Marktpotential zu erwarten. (Vorgetragen auf der Tagung: Neue Konzepte für den fließenden und ruhenden Verkehr. 27. u. 29. Nov. 1990, Wolfsburg, D). (Sirach)
Stadtfahrzeug-Konzepte
Cars for cities - design features and concepts
VDI-Berichte ; 817 ; 339-373
1990
35 Seiten, 18 Bilder, 35 Quellen
Conference paper
German
Stadtfahrzeug der Zukunft? VW praesentiert den Chico
Automotive engineering | 1991
|Stadtfahrzeug als Beitrag zur vertraeglicheren Gestaltung des Verkehrs in Ballungsraeumen
British Library Conference Proceedings | 1994
|Logistik - Intermodale Konzepte -- Intermodale Konzepte für China
Online Contents | 2006
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