(Fortsetzung aus Heft 1/91) Die 'Brennerlok', deren mechanische und organisatorische Konzeption im ersten Teil beschrieben wurde, ist speziell für den Güterverkehr über den Brennerpaß entwickelt worden. Dies bedingt, daß nicht nur drei Eisenbahnverwaltungen, die österreichische, deutsche und italienische davon betroffen sind, sondern auch unterschiedliche Spannungen (15 kV/16 Hz Wechselstrom in Österreich und 3 kV Gleichstrom in Italien). Dieses Problem konnte mit der Entwicklung dieser Zweisystem-Streckenlokomotive zur Bewältigung von Steigungen bis zu 28 % gelöst werden. Die dabei bewältigten Antriebs- und Kommunikationsprobleme sowie die dafür konzipierten Ausrüstungen werden im einzelnen beschrieben. Zur Sprache kommen darüber hinaus die Sicherungs- und Kommunikationseinrichtungen, der Führerstand und die Lokbedienung.


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    Title :

    Die Innovation: 'Brennerlok' 1822. Teil II


    Additional title:

    An innovative development in railway engines: the 'Brennerlok' 1822, Part II


    Contributors:

    Published in:

    Neue Bahn ; 2 ; 24-32


    Publication date :

    1991


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Innovation: 'Brennerlok' 1822

    Karner, R. | Tema Archive | 1991


    Nr. 1822

    DataCite | 1880


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