Unabdinglich für eine theoretische Analyse und Bewertung der dynamischen Eigenschaften und struktureller Stärke eines Kraftfahrzeuges sind detaillierte Angaben der Straßenoberfläche, deren Profile die Eingangsgrößen für die Fahrzeuge darstellen. Beschrieben wird in dieser Abhandlung ein mathematisches Modell einer unebenen Straßenoberfläche, wobei die zur statischen Erfassung herangezogenen Eigenschaften als Isotop angenommen werden. Zur Korrelation der Unebenheiten der linken und rechten Radspur wird eine spektrale Dichtheitswertmatrize herangezogen. Die Ergebnisse der numerischen Simulation unter Einsatz geeigneter Signalfilter ist in guter Übereinstimmung mit der analytischen Auswertung. f11
A two-dimensional statistical model of an uneven road surface
Zweidimensionales statistisches Modell einer unebenen Straßenoberfläche als Eingangsgröße für die Fahrzeugdynamik
1991
6 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Handling characteristics on uneven road surface in a turn
Automotive engineering | 2000
|Handling characteristics on uneven road surface in a turn
Online Contents | 2000
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