Aerodynamische Entwicklungsarbeiten an Pkw-Karosserien werden heute mit einem relativ großen experimentellen Aufwand durchgeführt. Hierzu werden maßstäblich verkleinerte oder originale Pkw-Modelle benutzt. Um diesen Aufwand zu vermindern, wird nach theoretischen Lösungskonzepten gesucht, die Kosten- und Zeitaufwand verkürzen. Ein Baustein einer solchen theoretischen Lösung ist die Grenzschichtberechnung. Im Beitrag wird eine Grenzschichtberechnung, bei der die Grenzschichtgleichungen nach einem Integralverfahren gelöst werden, beschrieben. Die Ergebnisse der Berechnungen werden mit experimentell ermittelten Meßwerte verglichen. (Kiese)
Grenzschichtrechnungen für Fahrzeugkarosserien
Boundary-layer computations for vehicle bodies
Wissenschaftliche Zeitschrift der Technischen Hochschule Zwickau ; 17 , 2 ; 59-66
1991
8 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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