Der direkteinspritzende Dieselmotor ist bezüglich des Kraftstoffverbrauchs einer der wirtschaftlichsten Verbrennungsmotoren, erreicht jedoch auf Grund des relativ hohen Anteils an unverbrannten Kohlenwasserstoffen in den Abgasen mit dem konventionellen Einspritzsystem nicht die zulässigen Emissionsgrenzwerte. Eine Verringerung der Kohlenwasserstoff-Emissionen kann durch eine modulierte Einspritzung (MI = modulated injection) erreicht werden, bei der eine Reduzierung der geförderten Kraftstoffmenge während der Zündverzugphase durch Drosselung zwischen Düsenkörper und Düsennadel durch stufenweises Öffnen der Düsennadel erfolgt. Die Ergebnisse von Prüfstandversuchen an einem in dieser Form ausgelegten Dieselmotor bestätigten die positiven Wirkungen des MI-Systems bezüglich der Minderung der Kohlenwasserstoff-Emissionen. Versuchsdurchführung und Versuchsergebnisse, die eine Grundlage für die Verbrennungsoptimierung im Dieselmotor bilden, werden beschrieben. (Schwarzbach)
Analytische Betrachtung des Emissionsverhaltens eines schnellaufenden direkteinspritzenden Dieselmotors
Analytical approach to emission behaviour of an high-speed Diesel engine with direct injection
Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 137 , 10 ; 500-505
1992
6 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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