Beim Fahrzeugbetrieb wird ein erheblicher Teil der Motorleistung durch die Nebenaggregate wie Generator, Wasserpumpe, Lüfter, Luftpresser und Hydraulik verbraucht. Am Beispiel eines MAN-Stadtlinienbusses mit dem MAN-Dieselmotor D 2566 UH/205 wurden die Leistungsaufnahme der mechanisch oder elektromechanisch vom Motor angetriebenen Nebenaggregate bei Fahrversuchen gemessen und durch Rechnersimulation der darauf entfallende Verbrauchsanteil ermittelt. Die Ergebnisse zeigen, daß in diesem Bereich ein nennenswertes Einsparungspotential an Kraftstoff vorhanden ist, das genutzt werden könnte, wenn man die Nebenaggregate möglichst nur in Schubbetriebsphasen des Fahrzeugs betreiben und ansonsten auf Speicher zurückgreifen würde. Die gewonnenen Erkenntnisse lassen sich weitgehend auch auf PKW übertragen, Einsparungen von etwa 6 % sind möglich. (Wied)
Bedarfsorientierte Nebenaggregate
Demand-oriented operation of vehicle auxiliaries
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 94 , 12 ; 644-648
1992
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
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Automotive engineering | 1992
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