Untersucht wird die Machbarkeit eines leichten Niederflur-Triebzuges für den elektrischen Reginonalverkehr. Basis dafür sind die spezifizierten Randbedingungen sowie konstruktive Vorüberlegungen mit kompetenten Firmen, detaillierte Gewichtsbilanzen und Fahrsimulationen. Danach wurde ein Triebzugsystem konzipiert, das sowohl vierteilige als auch als siebenteilige, in Mehrfachtraktion kuppelbare Gliederzugeinheiten mit kurzen, auf Einzelfahrwerken aufgesattelten Mittel- und Endwagen umfaßt. Wegen der niedrigen Fußbodenhöhe wird anstelle einer aktiven nur eine passive Wagenkastensteuerung vorgesehen. Die Triebzüge verfügen über eine Antriebsleistung von 0,7 bzw. 1,2 MW und sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt. Technische Details werden im Aufsatz anhand von Zeichnungen und Diagrammen erläutert. (Ke)
Regional Express 2000. Überlegungen für ein innovatives Fahrzeugkonzept
Regional Express 2000. Considerations relating to an innovative vehicle concept
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 117 , 1 ; 12-17
1993
6 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
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