Ein stufenlos schaltbares Lastgetriebe bietet erhebliche Möglichkeiten der Kraftstoffeinsparung wie auch eines verbesserten Fahrkomforts als Fahrzeugantrieb. Bei diesen Getrieben wird das Drehzahlverhältnis durch eine Steuerung der Schlupffrequenz gewählt. Dem Mechanismus werden die Eigenschaften einer drehmomentgleichen Übertragung der Rollelemente und des geringsten Energieverbrauches bei Änderung des Drehzahlverhältnisses zugesprochen. Nachteilig sind die manchmal auftretenden selbsterregenden Schwingungen bei höheren Drehzahlen. Beschrieben wird hier der auf Änderungen des Drehzahlverhältnisses beruhende Lastschaltmechanismus. Geboten werden auch Möglichkeiten zur Stabilisierung des elektrohydraulischen Drehzahl-Servomechanismus.


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    Title :

    Stability of a speed ratio control servomechanism for a half-toroidal traction drive CVT


    Additional title:

    Stabilität eines drehzahlgesteuerten Servomechanismusses für ein stufenloses Halbring-Lastschaltgetriebe


    Contributors:
    Tanaka, H. (author) / Eguchi, M. (author)


    Publication date :

    1993


    Size :

    6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Toroidal traction drive with axial ratio change

    Tenberge, P. / Mockel, J. / Gouselis, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000