Ein stufenlos schaltbares Lastgetriebe bietet erhebliche Möglichkeiten der Kraftstoffeinsparung wie auch eines verbesserten Fahrkomforts als Fahrzeugantrieb. Bei diesen Getrieben wird das Drehzahlverhältnis durch eine Steuerung der Schlupffrequenz gewählt. Dem Mechanismus werden die Eigenschaften einer drehmomentgleichen Übertragung der Rollelemente und des geringsten Energieverbrauches bei Änderung des Drehzahlverhältnisses zugesprochen. Nachteilig sind die manchmal auftretenden selbsterregenden Schwingungen bei höheren Drehzahlen. Beschrieben wird hier der auf Änderungen des Drehzahlverhältnisses beruhende Lastschaltmechanismus. Geboten werden auch Möglichkeiten zur Stabilisierung des elektrohydraulischen Drehzahl-Servomechanismus.


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    Titel :

    Stability of a speed ratio control servomechanism for a half-toroidal traction drive CVT


    Weitere Titelangaben:

    Stabilität eines drehzahlgesteuerten Servomechanismusses für ein stufenloses Halbring-Lastschaltgetriebe


    Beteiligte:
    Tanaka, H. (Autor:in) / Eguchi, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Toroidal traction drive with axial ratio change

    Tenberge, P. / Mockel, J. / Gouselis, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000