Nach der Einführung einer neuen BB-Reihe von Elektro-Schienenfahrzeugen traten häufig Lagerschäden an den Antriebswellen auf. Zur analytischen Untersuchung wurde ein theoretisches Modell mit 23 Freiheitsgraden für die Leistungsübertragung auf die Schienen entwickelt und die mathematischen Gleichungen dazu abgeleitet. Damit können auch die Störungen durch die Unregelmäßigkeiten der Schienen und das ungleichmäßige Drehmoment des Antriebes erfaßt und untersucht werden. Das Modell wird in einem Schema und die Untersuchungsergebnisse werden in Diagrammen dargestellt und erläutert. Die Untersuchungsergebnisse zeigen auch eine deutliche Resonanz bei 40 Hz. Auf der Basis der Untersuchungsergebnisse werden Vorschläge zur Beseitigung der Störungen erarbeitet und diskutiert.
Track-transmission system dynamic analysis
Dynamische Analyse des Übertragungssystems Fahrzeug - Eisenbahnschiene
1993
15 Seiten, 20 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Track-Transmission System Dynamic Analysis
SAGE Publications | 1993
|The Application of Track Spectrum Applying to Track Dynamic Analysis
British Library Conference Proceedings | 2013
|Dynamic Analysis of Resilient Crosstie Track for Transit System
British Library Online Contents | 1996
|Dynamic Analysis of Resilient Crosstie Track for Transit System
Online Contents | 1996
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