Aktoren als Bindeglieder zwischen Mikroelektronik und Fahrzeugkomponenten bekommen im modernen Kraftfahrzeug eine zunehmende Bedeutung. Ihre Stell- und Systemeigenschaften in Verbindung mit der zuverlässigen Funktion bestimmen maßgeblich die Leistungsfähigkeit und Verfügbarkeit wichtiger Fahrzeugsysteme. Um die hohen technischen Anforderungen unter den wirtschaftlichen Randbedingungen zu erfüllen, vollzieht sich zur Zeit ein Übergang von der konventionellen Stelleinrichtung hin zum mechanisch-mikroelektronischen Stellsystem. An die Stelle der bisher eingesetzten Kombination von präziser Mechanik und einfacher Signalverarbeitung treten dabei 'intelligente' Aktoren, deren Funktionsumfang durch eine intensive Informationsverarbeitung erweitert wird. Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens werden grundlegende Methoden der sogenannten softwareorientierten Stelltechnik erarbeitet. Den Schwerpunkt bilden dabei regelungstechnische Algorithmen, die, auf einem Mikrocontroller am Aktor implementiert, zu einer Verbessung der Stell- und Systemeigenschaften konventioneller Stellantriebe führen. Die an verschiedenen Stellantrieben erzielten Ergbebnisse demonstrieren das Verbessungspotential der entwickelten Verfahren.
Untersuchung von Stellgliedern am Antriebsstrang des Fahrzeuges unter Einbeziehung der Möglichkeiten der Mikroelektronik
Forschungsberichte Verbrennungskraftmaschinen, FVV ; 496 ; 1-170
1991
170 Seiten, 112 Bilder, 30 Tabellen, 206 Quellen
Report
German
European Patent Office | 2022
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