Es wird die 1994 eingeführte Heavy-Duty-Baureihe vorgestellt. Die Motoren haben Direkteinspritzung und einen Hubraum von 2 Liter/Zylinder. Sie werden als 6- oder 8-Zylinderausführung mit einem Leistungsbereich von 240 bis 440 kW gebaut. Die Optimierung der Motorenstruktur vermindert das Leistungsgewicht und die Geräuschemission. Die Motoren sind für Omnibusse, Lkw, Landwirtschafts- und Baumaschinen, sowie für stationäre Aggregate konzipiert. Nach Darstellung der Vorgehensweise bei der Entwicklung wird ausführlich auf die Bauteiloptimierung eingegangen. Behandelt werden dabei Motorblock, Triebwerk, Zylinderkopf, Zylinderkopfhaube, Ladeluftleitung und die Aggregateträger. An Leistungsgewichten konnten 2,3 bis 2,4 kg/kW erzielt werden. Die Leistungsdichte beträgt 280 bis 350 kW/m3: Weiterhin werden Angaben über die erzielte Geräuschemission gemacht. Die rechnerische Optimierung wurde, aufbauend auf experimentelle Strukturanalysen des Versuchsträgers mittels FE-Modellen durchgeführt.


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    Title :

    Die neuen wassergekühlten Deutz-Dieselmotoren BFM 1015 - Konstruktive Gestaltung und Strukturoptimierung


    Additional title:

    The new water-cooled Deutz diesel engines BFM 1015 - Design and optimization of engine structure


    Contributors:
    Seils, M. (author) / Spessert, B. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 55 , 11 ; 624-632


    Publication date :

    1994


    Size :

    9 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die neuen wassergekuehlten Deutz-Dieselmotoren BFM 1015 - konstruktive Gestaltung und Strukturoptimierung

    Seils,M. / Spessert,B. / Kloeckner-Humboldt-Deutz,KHD,Koeln,DE | Automotive engineering | 1994


    Die neuen wassergekühlten Deutz-Dieselmotoren BFM 1015

    Moser, F.X. / Flotho, A.W. | Tema Archive | 1994



    Die neuen wassergekuehlten Deutz-Dieselmotoren BFM 1015

    Moser,H. / Flotho,A.W. / Kloeckner-Humboldt-Deutz,KHD,Koeln,DE | Automotive engineering | 1994


    Die neuen wassergekuehlten Deutz-Dieselmotoren BFM 1015 - Verbrennungs- und Einspritzsystem

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