Im Auftrag der Deutsche Bahn AG liefert die Waggonbau Görlitz GmbH im Zeitraum 10/94 bis 4/96 190 Doppelstock-Mittelwagen und 60 Doppelstock-Steuerwagen. Die Wagen sind universell einsetzbar (Betrieb mit E-Lokomotiven und Diesel-Lokomotiven). Alle Wagen sind mit umweltfreundlichen, geschlossenen Vakuum-WC-Systemen ausgerüstet. Das luftgefederte Drehgestell der Bauart Görlitz 8 kommt erstmals zum Einsatz. Gegenüber den seit 1993 im Regionalverkehr des Großraums München eingesetzten Doppelstockwagen konnte das Gewicht der Mittelwagen um fast 10 % (5 t) verringert werden. Konstruktion, Einrichtung und Ausrüstung werden detailliert beschrieben, wobei insbesondere auf Unterschiede zu den in München eingesetzten Wagen hingewiesen wird. Eine Besonderheit ist die vollautomatische Überfahrbrücke beim Steuerwagen, die das Ein- und Ausfahren von Rollstühlen ermöglicht. Die Steuerwagen sind für die Linienzugbeeinflussung LZB 80 vorbereitet, in einen Teil der Wagen wird diese Fahrzeuganlage bereits eingebaut. In der nächsten Zeit soll das Doppelstock-Systemkonzept DO 2000 durch einen Doppelstock-Elektro-Triebzug ergänzt werden.
Moderne Doppelstockwagen im Regionalverkehr der DB AG
Modern double-deck coaches on DB's regional services
Der Eisenbahningenieur ; 46 , 4 ; 204-212
1995
9 Seiten, 65 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Moderne Doppelstockwagen im Regionalverkehr der DB AG
IuD Bahn | 1995
|Neue Doppelstockwagen für den Regionalverkehr bei der Deutschen Bundesbahnn
Tema Archive | 1993
|IuD Bahn | 2003
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