Am Beginn des Automobilzeitalters konzentrierte sich die Ingenieurkunst auf den Antrieb von Kutschen durch Kolbenmotoren und einfache Getriebe. Fahrsicherheit und Fahrwerke waren damals unterentwickelt. Ein Blick auf die heutigen Fahrdynamik-, Federungs- und Bremssysteme läßt den gewaltigen Fortschritt auf diesem Gebiet erkennen. Fahrzeugtaugliche Mikroprozessoren mit extrem kurzen Rechenzeiten, schnellschaltende Hydraulikventile und sehr genaue Sensoren haben fahrsichere, komfortable und zuverlässige Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge entstehen lassen. An dem Adaptiven Dämpfersystem (ADS), einem zukünftigen Federungssystem (ABC), dem bekannten Antiblockiersystem (ABS), der zunehmend serienmäßig eingesetzten Antriebsschlupfregelung (ASR), einer aktiv stabilisierenden Fahrdynamikregelung (ESP) und einem 'assistierenden' Bremshelfer (BA) wird widergespiegelt, was aus Maybachs ersten Verbesserungen der Fahrwerktechnik geworden ist.
Fahrsicherheit, Fahrdynamik, individuelle Fahrwerksabstimmung
Driving safety, handling dynamics, individuell suspension tuning
1996
20 Seiten, 19 Bilder
Conference paper
German
Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz
DataCite | 2014
|Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz
Tema Archive | 2005
|Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz
DataCite | 2018
|Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz
DataCite | 2015
|