Am Beginn des Automobilzeitalters konzentrierte sich die Ingenieurkunst auf den Antrieb von Kutschen durch Kolbenmotoren und einfache Getriebe. Fahrsicherheit und Fahrwerke waren damals unterentwickelt. Ein Blick auf die heutigen Fahrdynamik-, Federungs- und Bremssysteme läßt den gewaltigen Fortschritt auf diesem Gebiet erkennen. Fahrzeugtaugliche Mikroprozessoren mit extrem kurzen Rechenzeiten, schnellschaltende Hydraulikventile und sehr genaue Sensoren haben fahrsichere, komfortable und zuverlässige Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge entstehen lassen. An dem Adaptiven Dämpfersystem (ADS), einem zukünftigen Federungssystem (ABC), dem bekannten Antiblockiersystem (ABS), der zunehmend serienmäßig eingesetzten Antriebsschlupfregelung (ASR), einer aktiv stabilisierenden Fahrdynamikregelung (ESP) und einem 'assistierenden' Bremshelfer (BA) wird widergespiegelt, was aus Maybachs ersten Verbesserungen der Fahrwerktechnik geworden ist.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrsicherheit, Fahrdynamik, individuelle Fahrwerksabstimmung


    Weitere Titelangaben:

    Driving safety, handling dynamics, individuell suspension tuning


    Beteiligte:
    Paul, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    20 Seiten, 19 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz

    Krüger, Jan / Meyer, Henning | DataCite | 2014


    Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz

    Hoppe, U. / Meyer, H.J. | Tema Archiv | 2005


    Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz

    Meyer, Henning / Krüger, Jan | DataCite | 2012


    Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz

    Wiest, Daniel / Meyer, Henning | DataCite | 2025

    Freier Zugriff

    Fahrdynamik - Fahrsicherheit - Fahrerplatz

    Meyer, H. / Krüger, J. | DataCite | 2018