Es wird über einen Prüfstand berichtet in dem Klima- und Heizsysteme von Automobilen bei Temperaturen von -20 bis 50 Grad C und Luftfeuchtigkeiten bis zu 100 % rel. Feuchte getestet werden können. Die Anlage besteht aus einem Motorkühlsystem, einer Luftaufbereitung für die Klimaeinheit, einer Luftaufbereitung für die Kälteanlage, einer Kälteanlage und einem Regel- und Meßdatenerfassungssystem. Das Motorkühlsystem mit einem Vorrat von 150 l (Wasser/Glykol-50/50) hat Temperaturregelung, Volumenstromregelung und wird mit Luft aus der Luftaufbereitung versorgt. Betriebsdaten sind Vorlauftemperatur von RT bis 140 Grad C, Heizleistung 24 kW, Volumenstrom bis 3000 l/h und Druckabfall über den Prüfling 1 bar. Die Luftaufbereitung arbeitet in einem Temperaturbereich von -20 Grad C bis 50 Grad C, der Luftmassenstrom liegt zwischen 120 und 1200 kg/h, der Klimatemperaturbereich zwischen 10 und 50 Grad C, die rel. Luftfeuchte zwischen 20 und 80 %, der Taupunkttemperaturbereich zwischen 8 und 36 Grad C und der Differenzdruckbereich zwischen -1500 bis 1500 Pa. Da Fahrzeugkälteanlagen einen Teil der Leistung des Verbrennungsmotors verbrauchen, werden sie besonders sorgfältig ausgelegt. Hier wird mit einem Luftmassenstrom von 500 bis 500 kg/h gearbeitet, die abzuführende Leistung beträgt 25 kW, die Lufttemperatur liegt zwischen 10 und 45 Grad C, Kältemittel ist R 134a, die Motorleistung 15 kW, Drehmomentmessung bis 200 Nm, regelbare Kompressor-Drehzahl von 500 bis 10000/min und ein Kältemittel-Massenstrom von 100 bis 200 kg/h. Das System ist in der Lage alle im realistischen Fahrbetrieb auftretenden Zustände zu simulieren.
Thermische Prüfanlage zur Leistungsmessung an Klima- und Heizingssystemen von Automobilen
Thermal test unit for power-measurement of car air conditioury and meating systems
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 98 , 10 ; 542-545
1996
3 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
Thermische Prüfanlage zur Leistungsmessung an Klima- und Heizungssystemen von Automobilen
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