Beim Einsatz von Personenkraftwagen, die 62 % des Landverkehrs ausmachen, werden nur 12 %, bei Nutzkraftfahrzeugen, die zu 25 % am Landverkehr beteiligt sind, werden nur 16 % der eingesetzten Energie in Nutzenergie umgesetzt. Eine Möglichkeit der Kraftstoffeinsparung besteht in der Verbesserung des mechanischen Wirkungsgrads durch tribologische Maßnahmen. Neben konstruktiven zählen dazu auch werkstofftechnische und schmierungstechnische Maßnahmen einschließlich der Anwendung andersartiger Motorenöle und Getriebeöle. Wirkungsgradanalysen zeigen, daß die durchaus realistische Verringerung der mechanischen Verluste um 30 % eine Kraftstoffeinsparung beim Motor zwischen 2 % und 11 % und beim Schaltgetriebe und Achsgetriebe zwischen 1,5 % und 3 % (Automatikgetriebe 1,5 % bis 7,5 %) bewirken kann. Bei Verringerung der mechanischen Verluste um 50 % kann die Einsparung beim Motor zwischen 3 % und 17 % und beim Schaltgetriebe zwischen 1,8 % und 5,5 % (Automatikgetriebe 2,4 % bis 12,8 %) liegen. Beim Ersatz hochviskoser Einbereichsöle durch niedrigviskose Mehrbereichsöle mit Friction Modifier und der Annahme, daß die mechanischen Verluste um 50 % verringert werden, errechnen sich unter Berücksichtigung verschiedener Fahrbedingungen (Kurzstrecke, Mittelstrecke, Langstrecke) Kraftstoffeinsparungen für die Motoren von 1,8 % bis 7,5 % und für die Getriebe von 0,9 % bis 6,3 %. Bei optimaler Kombination der Öle würden sich die Kraftstoffeinsparungen zu 2,7 % bis 13,8 % addieren. Dabei ist festzustellen, daß sich die möglichen Einsparungen mit sinkendem Anteil an Kurzstreckenverkehr verringern. Gemessene Kraftstoffeinsparungen lagen bei Motorenölen für niedrigviskose Öle zwischen 0 % und 5 %, mit Friction Modifier zwischen 0 % und 9 % und für synthetische Öle zwischen 0,8 % und 4,2 %. Bei den Getriebeölen lagen die gemessenen Einsparungen für niedrigviskose Öle zwischen 0,2 % und 5 % und für synthetische Öle zwischen 0 % und 2,2 %. Für Friction Modifier konnte keine signifikante Einsparung festgestellt werden.
Kraftstoffeinsparung durch entsprechende Motoren- und Getriebeöle
Fuel economy by using appropriate motor oils and gear oils
Mineralöltechnik ; 42 , 10 ; 1-23
1997
23 Seiten, 11 Bilder, 11 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Kraftstoffeinsparung durch entsprechende Motoren- und Getriebeoele
Automotive engineering | 1997
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