In vorliegendem Beitrag wird zunächst ein Überblick über Methoden und Datensätze zur Ermittlung der Meilenzahl als Kennzahl für die Überholung der Armaturenlager eines fettgeschmierten Lokomotivenmotors gegeben. Sowohl die zusammenfassenden Betrachtungen als auch die praktischen neuesten Untersuchungen konzentrieren sich auf die Anwendung von Cyprina-Schmieröl. Achtzehn Sätze von Armaturenlagern in Lokomotivmaschinen und die damit verbundenen Schmierfette werden im Detail untersucht. Das Schmierfett wird hinsichtlich Verschleiß und Penetration analysiert. Eine wichtige Rolle spielt der prozentuale Ölgehalt für die für eine Überholung ausschlaggebende gefahrene Meilenzahl. Es wird gezeigt, daß ab 50 Prozent Ölgehalt das Schmierfett praktisch tot ist. Die Verminderung des anfänglich bei 89 Prozent liegenden Ölgehalts wird größtenteils durch Verdampfung oder Auslaufen verursacht. Unter Zugrundelegung eines optimalen Ölgehalts und eines entsprechenden Eisenanteils im Schmierfett kann als Grenzwert für eine Armaturenlagerüberholung eine Meilenzahl von 800000 angesetzt werden. Weitere Untersuchungen sind erforderlich, um Schmierfetteigenschaften, Meilenzahl und Beobachtungen an den Lagern besser korrelieren zu können.
Locomotive traction motor armature bearing life study
Lubrication Engineering ; 53 , 8 ; 12-19
1997
8 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
English
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