Die Airbagentwicklung wurde vor allem durch die Gesetzgebung in den USA geprägt und führte zu Front-Airbagsystemen, die den Insassen schnell und mit hohem Energieabsorptionsvermögen zurückhalten. Nachteilig sind mögliche Gefahren dieser Systeme durch den sich öffnenden Airbag. Bis diese Situationen durch entsprechende Techniken wie z.B. 'Smart Restraint Systems', vermieden werden können, wird durch eine Gesetzesänderung der Einsatz von 'depowered' Airbagsystemen erlaubt. Dadurch kann eine Gefährdung in out-of-position Situationen reduziert werden. Nach einem kurzen Überblick auf die Gesetzeslage, werden die Simulationsmethoden und Versuchstechniken sowie die Bewertungsalgorithmen beschrieben, wie sie bei der Entwicklung von depowered Airbagsystemen zum Einsatz kamen.


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    Title :

    Berechnungen und Versuche von oop Situationen für die Bewertung von depowered Airbagsystemen


    Additional title:

    Computer simulation and test of out-of-position situation for the assessment of depowered air bag systems


    Contributors:
    Ullrich, P. (author) / Schöneburg, R. (author) / Spies, U. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    21 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Berechnungen und Versuche von oop Situationen fuer die Bewertung von depowered Airbagsystemen

    Ullrich,P. / Schoeneburg,R. / Spies,U. | Automotive engineering | 1997



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    Hirth,T. / Jakob,R. / Mohr,G. et al. | Automotive engineering | 1996


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