Die Bahnreform in Deutschland hat als einen wesentlichen Bestandteil die Netzöffnung für dritte Eisenbahnen gebracht. Mit der vorliegenden Studie wird der Frage nachgegangen, ob die bestehenden regionalen Eisenbahnen in der Lage sind, neue Geschäftsfelder im Schienengüterfernverkehr zu bearbeiten. Die vorliegende Studie überprüft die verschiedenen Alternativen einer Zusammenarbeit, da einzelne Bahnen für Fernverkehrsaktivitäten kaum in der Lage sein dürften. Es werden Organisationskonzepte vorgestellt und für zwei Modellinien Kosten- und Erlös-Schätzungen durchgeführt. Beteiligt an diesen Linienverkehren sind 8 regionale Eisenbahnen. Die Studie gelangt zu dem Ergebnis, daß die Gründung einer gemeinsamen Produktionsgesellschaft mit einer Transportmenge von rd. 1.9 Mio t/Jahr durch Beschaffung von 6 Streckenlokomotiven und die Anmietung von 630 Güterwagen unter Einrechnung aller Kosten sogar mit einem kleinen Gewinn zu betreiben wäre.
Entwicklung einer Konzeption für die Kooperation regionaler Eisenbahnunternehmen im Schienengüterfernverkehr
Development of a plan for co-operation between regional railway companies in long-haul rail freight
Bundesministerium für Verkehr ; 1-134
1997
142 Seiten, Bilder, Tabellen
(+ 8S. Anlagen)
Report
German
Zusammenarbeit zwischen Eisenbahnunternehmen: Wettbewerb und Kooperation
IuD Bahn | 1996
|Controlling bei den Eisenbahnunternehmen
IuD Bahn | 1994
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