Die DBAG (Deutsche Bahn AG) hat im Jahr 1994 ein Fahrzeug-Beschaffungsprogramm eingeleitet das für 1998 und die folgenden Jahre ein Auftragsvolumen von 17 Milliarden DM umfaßt. Die Entwicklungskapazitäten und Fertigungskapazitäten der Lieferindustrie, die sich zur Zeit in einem starken strukturellen Wandel befinden, sind damit in höchstem Maß gefordert. Eine Reihe gravierender Erfahrungen in Fertigung und Inbetriebsetzung der Fahrzeuge gibt Anlaß, neben den wesentlichen Anforderungen an die technischen Eigenschaften des Rollmaterials die Ansprüche des Auftraggebers Bahn bezüglich der Projektorganisation unter Verantwortung von Kosten, Terminen und der Qualität der Auftragnehmer aufzuzeigen. Eminent wichtig ist die konsensorientierte Zusammenarbeit von entscheidungskompetenten Projektleitungen auf beiden Seiten der Lieferpartnerschaft. Von den Fahrzeugen werden geringere Gewichte und Energieverbräuche gefordert. Ebenso müssen die Schallemissionen weiter verringert werden. Die Instandhaltungskosten werden von allen Lebensdauerkosten in Zukunft den größten Ausschlag bei der Produktwahl bilden. Zusätzliche Anforderungen sind mit dem digitalen Zugfunk gestellt. Angebote müssen soweit detailliert sein, daß Vergleiche mit Wettbewerbsangeboten und entsprechende Bewertungen, möglich sind. Die DBAG wird künftig noch stärker als bisher Verfügbarkeitsgarantien fordern. Die Industrie muß insbesondere ehrliche Aussagen in Bezug auf die Realisierbarkeit von Anforderungen der Bahn treffen. Schadenersatzforderungen wird die Bahn künftig an Lieferfirmen weitergeben. Die DB AG ist dabei, ihre Lieferantenbeurteilungen zu überarbeiten, weil festzustellen ist, daß außer Qualitätsmängeln trotz weitgehend abgeschlossener Zertifizierung der Herstellerfirmen und außer einer bisher noch zu wenig detaillierten Beurteilungsskala für das Qualitätsverhalten der Industrie schwerpunktmäßig die Liefertreue im Argen liegt.
Anforderungen der Deutsche Bahn AG an Fahrzeuge und Fahrzeughersteller
Deutsche Bahn AG's demands on vehicles and vehicle manufacturers
Tagung 'Moderne Schienenfahrzeuge', 31 ; 361-365
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 9/10
1998
4 Seiten
Conference paper
German
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