Zur Beherrschung der steigenden akustischen Anforderungen bei modernen Zugsystemen und hier insbesondere bei Hochgeschwindigkeitszügen ist es erforderlich, geeignete Hilfsmittel und Tools zur Schalldruckprognose einzusetzen. Es sind zu diesem Zweck Methoden verfügbar gemacht worden, die sowohl in der Vorentwicklungsphase als auch in der Auftragsphase mit vertretbarem Aufwand die Beantwortung der entsprechenden akustischen Fragestellungen erlauben. Der Beitrag gibt einen Einblick in die Arbeitsweise einerseits für das Lärmmanagement im Auftragsfall mit einem aufwandsreduzierten Bilanzierungsverfahren, andererseits für die akustische Detailoptimierung für Komponenten und gesamte Wagenkästen im niedrigen Frequenzbereich mit der Finite-Elemente-Methode, im höheren Frequenzbereich mit der Statistische-Energie-Analysemethode. Im Auftragsfall ist erstens das Verfahren zur Akustikbilanzierung für das Lärmmanagement zu nennen. Zweitens ist die detaillierte akustische Prognose an Komponenten und am Gesamtsystem notwendig. Der eigentliche Aufwand entsteht durch die notwendigen Messungen, um die Berechnungsverfahren überhaupt mit Eingangsgrößen speisen zu können.
Körperschallverhalten und akustische Prognose moderner Hochgeschwindigkeitszüge
Analysing structure-borne noise and sound pressure levels in modern high-speed trains
Tagung 'Moderne Schienenfahrzeuge', 31 ; 587-601
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 9/10
1998
15 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
Körperschallverhalten und akustische Prognose moderner Hochgeschwindigkeitszüge
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