Die tatsächliche Einführung verschiedener Konzepte für Otto-, Dieselmotoren und Alternativen wird neben gesetzlichen und politischen Randbedingungen auch stark von Kraftstoff- und Herstellkosten abhängen. Die Schere zwischen Herstellkosten und CO2-Emission im Bild zeigt, das sowohl zukünftige Otto- als auch Dieselmotorkonzepte ein ähnliches Kosten/Nutzenverhältnis aufweisen. Bei Hybrid- und Brennstoffzellenantrieben ist hier noch kein vergleichbares Verhältnis erreichbar. Für den hochaufgeladenen Erdgasmotor mit extrem niedriger CO2-Emission ist das Problem von Kraftstoffkosten, -verteilung und -speicherung zu berücksichtigen. Durch die Vielfalt an sinnvollen Konzepten sowie Bedingungen in den verschiedensten Regionen der Welt ergibt sich ein heterogenes Szenario für die Pkw-Antriebe zu Beginn des 21. Jahrhunderts, das für Europa wie im Bild dargestellt aussehen könnte. Die Vielfalt wird steigen, doch der Verbrennungsmotor wird auf absehbare Zeit weiter dominieren.
Die Verbrennungskraftmaschine und ihre Alternativen. Fahrzeugantriebe der Zukunft
The vehicle drivetrain of the future: Combustion engines and alternatives
Motortechnische Zeitschrift ; 60 , Sonderheft 60 Jahre MTZ ; 10-14
1999
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Fahrzeugantriebe der Zukunft: Die Verbrennungskraftmaschine und ihre Alternativen
Automotive engineering | 1999
|Prognosen ueber die Zukunft der Fahrzeugantriebe
Tema Archive | 1977
Automotive engineering | 2000
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