Seit etwa 25 Jahren werden bei deutschen Bahnen Geokunststoffe im Eisenbahnunterbau mit Erfolg eingesetzt. In der internationalen Normung für die Produktgruppe Geokunststoffe laufen mehrere Normungsvorhaben, die Simulationsuntersuchungen zur Langzeitbeständigkeit dieser Erzeugnisse zum Ziel haben, denn vergleichende Ergebnisse zu Geokunststoffen, die über mehrere Jahre eingebaut waren, liegen nur in geringem Umfang vor. Im Juli 1997 erfolgten Aufgrabungen im Rahmen der Baugrunddokumentation an der Strecke Leipzig nach Hof. Die Ergebnisse der textilphysikalischen und hydraulischen Untersuchungen zeigen, daß der im April 1984 eingebaute Wurzener Bauvlies auch nach dreizehnjähriger Beanspruchung seine Funktion zuverlässig erfüllt. Vermischungen oder Durchdringungen sind nicht aufgetreten, so daß auch die Filterstabilität gesichert ist, auch wenn durch dynamische Belastungen Körner in das Wirrfasergeflecht eingearbeitet werden. Die Körner werden in unterschiedlichen Ebenen des Vliesstoffes zurückgehalten. Diese Einlagerung führt zu einer Zunahme der Flächenmasse und zu einer Verringerung der Öffnungsweite. Dies führt aber zu keinem schädlichen Zusetzen bis zur Wasserundurchlässigkeit. Planumsschutzschichten mit Vliesstoffen überstehen zeitlich begrenzte Phasen, etwa verminderte Frühjahrstragfähigkeit und örtlich begrenzte Stellen mit niedriger Tragfähigkeit des Erdplanums ohne kritische Verformungen und mit klarer Schichtentrennung und wirken tragfähigkeitsausgleichend. Zur Langzeitbeständigkeit kann ausgesagt werden, daß nur leichte mechanische Beschädigungen festgestellt wurden. Der Einsatz von Geokunststoffen hat sich bewährt, auch wenn einige Fragen zum Langzeitverhalten unter dynamischen Lasteintragungen noch nicht endgültig geklärt sind.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken


    Additional title:

    Long-term behaviour of bonded-fibre fabrics in railway line load bearing systems


    Contributors:
    Hillig, J. (author) / Lieberenz, K. (author) / Mägel, M. (author)

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 50 , 4 ; 44-49


    Publication date :

    1999


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken

    Hillig, Johanne / Lieberenz, Klau / Mägel, Matthia | IuD Bahn | 1999


    FAHRZEUG MIT EINEM TRAGSYSTEM

    GÖPEL JÖRG | European Patent Office | 2016

    Free access

    Fahrzeug mit einem Tragsystem

    GÖPEL JÖRG | European Patent Office | 2017

    Free access

    Legendäre Eisenbahnstrecken

    Meyer, Rudi / Turner, Emil | SLUB | 2015