Die erste Bauphase für die lang erwartete U-Bahn von Bilbao begann 1992, die Linie 1 soll im November 1995 in Betrieb gehen. Die zweite Phase ist schon projektiert und soll von Linie 1 aus die Küstenbereiche erreichen und später in einer Linie 3 weitergeführt werden. Das Gebirge von Bilbao entstand in der Kreidezeit und besteht aus Argillit, Sandstein, brackigem Mergel und Mergelkalkstein. Isolierte vulkanische Gänge können auftreten. Vor allem am Fluß ist das Gebirge nicht homoggn und stark wasserführend. Der Vortrieb erfolgt meist mit Vortriebsmaschinen im Mergel und Kalkstein, wo das Gebirge standfest ist. Die aufgefahrenen Stationen haben Stahlbogenausbau mit Ankern und Spritzbeton und 3 mm dicker PVC-Folie zur Wasserabdichtung. Zugangsschächte werden von übertage aus geteuft und mit 40 cm ungespanntem Beton und mit 6-m- sowie 12-m-Segmenten ausgebaut. Unter dem mittelalterlichen Stadtkern wird wegen hohen Grundwasserstandes die offene Bauweise angewendet. Der Fluß Nervien wurde an zwei Stellen gekreuzt. Die Tunnel wurden mit Gußbeton ausgebaut und in das Flußbett Zementmörtel eingepreßt, der ein Durchsickern des Wassers verhindert. Der längere Tunnel ist 172 m lang und verläuft genau unter dem Fluß. Er besteht aus zwei an Land vorgefertigten Tauchtunnelsegmenten von je 86 m Länge, 11 m Breite, 7 m Höhe und 8000 t Masse. Beide wurden in das ausgebaggerte Flußbett abgesenkt und quer zur Flußrichtung in etwa 12 m Teufe positioniert. Die Stationen von je 160 m2 Querschnitt und 90 m Länge wurden nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NATM) aufgefahren. Die Passagiere erreichen die Station auf Treppen oder mit dem Aufzug. Der Weg zum Ausgang wird so kurz wie möglich gehalten. Die Sicherheitsvorkehrungen umfassen Fluchtwege, Lüfter an beiden Enden jeder Station, Notbeleuchtung, Erste Hilfe. Die Stationen sind so konstruiert, daß den Passagieren der Aufenthalt so angenehm wie möglich gemacht wird.


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    Title :

    Bilbao metro progress


    Additional title:

    Erweiterung des U-Bahnnetzes von Bilbao (Spanien)


    Contributors:
    Smith, M. (author)

    Published in:

    World Tunnelling ; 8 , 1 ; 3-8


    Publication date :

    1995


    Size :

    4 Seiten, 9 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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