Berichtet wird ueber das Umsetzen der (theoretisch erkannten) Vorteile einer thermischen Isolierung des Auslasskanals im Vorteile einer thermischen Isolierung des Auslasskanals im Zylinderkopf in die Wirklichkeit. Vorteile durch die Isolierung im Auslasskanal versprach man sich fuer die thermische Belastung des Zylinderkopfes, der Ventilsitzringe und der Auslassventile, eine Verbesserung der Abgaswerte und der Leistung sowie eine merkliche Entlastung des Kuehlkreislaufs. Von der Giesserei werden Thermoschockbestaendigkeit, mechanische Festigkeit und massliche Reproduzierbarkeit verlangt. Als geeigneter Kompromiss in der Werkstoffauswahl erwies sich Aluminiumtitanat. Es besitzt geringe Waermeleitfaehigkeit, hohe Druckfestigkeit, gute Temperaturwechselbestaendigkeit und eine fuer Keramik grosse Verformungsfaehigkeit bei Druckbelastung. Nachteile sind die eingeschraenkte massliche Reproduzierbarkeit und die geringe Zug- und Biegefestigkeit. Nach mehrjaehriger Entwicklungsarbeit von Alcan, KHD und Porsche und zweijaehriger Serienerfahrung im Porschemotor 944 Turbo kann der Keramikportliner im Zylinderkopf als absolut zuverlaessiges Bauteil angesehen werden.
Giesstechnische Erfahrungen mit Keramik-Portlinern in Alcan-Aluminium-Zylinderkoepfen
Experience in the casting of ceramic post liners in aluminium cylinder heads
Aluminium ; 64 , 5 ; 480-wit
1988
4 Seiten
Article (Journal)
German
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