Starke Spannungszustände und entsprechendes Rißwachstum können in den Rädern von Frachtzügen auftreten, die mit Bremsschuhen an den Laufflächen bei starker Hitzeentwicklung abgebremst werden. Eine periodische Ultraschall-Wiederholungsprüfung ist daher erforderlich. Mehrere Ultraschallwellen entlang des gleichen Schallweges aber mit unterschiedlicher Schwingungsrichtung dienen zur Ermittlung des Spannungszustandes aus der Schallaufzeit. Eingeschallt wird mit 20 MHz in einer oberen und einer unteren Position an der Radflanke. Als Meßgröße geeignet erwies sich die Differenz der beiden Hauptspannungsrichtungen in tangentialer und radialer Richtung. Dabei wird eine Doppelbrechnungstechnik eingesetzt. Das Verfahren erwies sich auch als geeignet zur Verifizierung eines von der Deutschen Reichsbahn für Eisenbahnräder entwickelten Entspannungsverfahrens. Die Einsetzbarkeit des Verfahrens wird nicht in einer lückenlosen Prüfung gesehen, sondern im Absichern der Zuverlässigkeit durch statistische Auswertung von Spannungsprofilen an Rädern. (Siehe auch S. 699-706 des Tagungsbandes, Erstautor R. Herzer). (Völkel, U.)
Ultrasonic characterization of stress states in rims of railroad wheels
Ultraschall-Charakterisierung des Spannungszustandes der Felgen von Eisenbahnrädern
1994
8 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
English
Ultrasonic characterization of stress states in rims of railroad wheels
British Library Conference Proceedings | 1995
|Ultrasonic set-up to characterize stress states in rims of railroad wheels
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