Die Arbeit gibt einen Überblick über umfangreiche Ultraschallverfahren an zehn Eisenbahnrädern aus Stahlguß, die in Zusammenarbeit polnischer und amerikanischer Forschungsinstitute durchgeführt worden sind. Im Verlaufe des Betriebs ändert sich der Spannungszustand von vorwiegend Druckeigenspannungen in Richtung unerwünschter Zugeigenspannungen. Ultraschall-Eigenspannungsmessungen stellen eine Alternative zur bisher angewendeten Prüfung auf oxidinduzierte Verfärbungen dar. Zwei der Räder wurden im Anlieferungszustand untersucht, die anderen wurden einer induktiven Wärmebehandlung ausgesetzt, um betriebsähnliche Spannungszustände zu simulieren. Die Spannungsmessungen erfolgten mit zwei verschiedenen Ultraschallprüfsystemen auf der Basis elektromagnetischer bzw. piezoelektrischer Ultraschallwandlung sowie zerstörend durch Messung der Aufweitung von Sägeschnitten. Die Ultraschallmessungen beruhen auf der spannungsinduzierten Änderung der Ultraschall-Laufzeit, wobei sowohl horizontal polarisierte Transversalwellen als auch oberflächennahe Longitudinalwellen analysiert werden. Beide Ultraschallverfahren lieferten vergleichbare Ergebnisse, die mit den Ergebnissen der zerstörenden Eigenspannungsmessungen korrelieren. (Bergner, F.)


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    Title :

    Ultrasonic measurements of residual stress in the rims of inductively heated railroad wheels


    Additional title:

    Messung von Eigenspannungen in den Felgen induktiv erwärmter Eisenbahnräder mit Ultraschallmethoden


    Contributors:

    Published in:

    Materials Evaluation ; 54 , 8 ; 929-934


    Publication date :

    1996


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 21 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Ultrasonic characterization of stress states in rims of railroad wheels

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    Ultrasonic characterization of stress states in rims of railroad wheels

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