Die Flugsicherung, also die geregelte Überwachung und Lenkung der Verkehrsströme über unseren Köpfen, ist eine essentielle Voraussetzung für einen sicheren und reibungsfreien Flugverkehr. Entsprechend ist die Geschichte der Entwicklung der Luftfahrt auch die Geschichte über die Flugverkehrskontrolle. Einer der sich besonders mit diesem Teil der Historie befasst hat, ist Frank W Fischer, seinerseits langjähriger Fluglotse sowie u.a. Vorstand der 1967 von ihm ins Leben gerufenen International Advisory Group Air Navigation Services – ANSA. Ergebnis seiner langjährigen Recherche- und Schreibarbeit ist die Buchreihe „Die Entwicklung der Flugsicherung in Deutschland“, die insgesamt 9 Bände umfasst und in der Fischer die Funktionsweise der Flugsicherung von 1919 bis in die 90er Jahre beschreibt. Die Reihe wurde nun in Zusammenarbeit mit dem Autor über das Repositorium des FID move als im Open Access zur Verfügung gestellt:
Hier geht es zu dem mehrbändigen Werk.
Im Zusammenhang mit der digitalen Bereitstellung der Bücher sprachen wir zudem mit Herrn Fischer über dieses Werk und stellten insbesondere Fragen zur Entstehung und zu möglichen Anknüpfungspunkten.
Wo lag der Beginn der Reihe?
Fischer: Anlässlich des 50-‐jährigen Bestehens der Flugsicherungszentrale ‚ Rhein Control’, in der auch ich viele Jahre in verschiedenen Funktionen gearbeitet habe, entstand 2007 die Idee einer Aufarbeitung der Geschichte dieser Zentrale. Ergebnis ist der heutige Band 3 der Reihe (Link). Nachdem dieser Band fertig gestellt wurde, erwuchs sogleich die Nachfrage nach der Aufarbeitung und Dokumentation der Vorgeschichte der Flugsicherung in Deutschland ebenso wie die, der Jahre nach 1977, als Rhein Control an den jetzigen Standort in Karlsruhe verlegt wurde.
Was waren die größten Herausforderungen im Entstehungsprozess?
Fischer: Die Recherchearbeit war genauso anspornend wie anspruchsvoll. Grundlage für die Reihe waren zunächst einmal meine Erfahrungen und Dokumentationen aus mehr als 5 Jahrzehnten, in denen ich sowohl haupt- als auch nebenberuflich in verschiedenen Bereichen der Flugsicherung tätig war. Die Recherche für die einzelnen Bände hat mich dann in Deutschland und darüber hinaus zu zahlreichen Archiven geführt und neue Kontakte schließen lassen. So liegen beispielsweise viele Quellendokumente für die Geschichte der Flugsicherung in der DDR in der SLUB Dresden. Genauso war ich aber auch in London oder Bern zur Sichtung der Dokumente.
Welche Anknüpfungspunkte für die aktuelle Entwicklung sehen Sie?
Fischer: Zunächst einmal ist die Reihe eine Zusammenführung und Kontextualisierung zahlreicher Informationen und Quellen über die Geschichte der Flugverkehrskontrolle als Kern der Flugsicherung. Sie dient damit der tiefergehenden Auseinandersetzung mit einem sonst eher unterrepräsentierten Thema in der Technikgeschichte. Darüber hinaus schafft Sie einen geeigneten Ausganspunkt für die Fortschreibung der historischen Betrachtung ab den 90er Jahren, was ich auch für sehr wichtig halte. Letztendlich ergeben sich aus der Geschichte aber auch ganz praktische Implikationen für die aktuelle Entwicklung in der Flugsicherung. So verdeutlicht die Dokumentation die sehr hohe Bedeutung einer engen internationalen Vernetzung und Zusammenarbeit als zentraler Baustein eines effizienten, sichereren und damit zukunftsfähigen Flugverkehrs. Die offene und kostenfreie Bereitstellung der Buchreihe ist ein Beitrag zur Verwirklichung dieser Punkte.