Charge air control, Miller principle, two-stage high-pressure-injection, two-stage supercharging, motor management
Clean II: Partikel- und NOx-Reduktion bei Großdieselmotoren durch kombinierte Anwendung von ladedruckgesteuerter Hochdruckeinspritzung und Aufladung nach dem Miller-Verfahren : Schlussbericht ; technischer Bericht
Teilprojekt NOx-Reduktion bei Großdieselmotoren durch kombinierte Anwendung von ladedruckgesteuerter Hochdruckeinspritzung und Aufladung nach dem Miller-Verfahren
NOx-Reduction in large diesel engines by combined application of charge-air-pressure-controlled high-pressure injection and supercharging according to the Miller principle
2003
14 Bl.
Ill., graph. Darst.
Förderkennzeichen BMBF 18S0085 H. - Literaturverz. Bl. 13 - 14
Langzeitarchivierung durch Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
Report
Deutsch
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Moeglichkeiten und Herausforderungen mit zweistufiger Aufladung bei Grossdieselmotoren
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|Die elektrische Aufladung kleiner Partikel
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