Schiffe sind ein wesentlicher Bestandteil der globalen Transportsysteme für Waren und Menschen. Sie stellen die effizienteste und klimafreundlichste Transportmethode dar. Dennoch ist eine weitere Reduzierung der Emissionen, insbesondere von CO2, notwendig. Da eine reine Elektrifizierung durch den Einsatz von Batterien als Energiespeicher aufgrund der erforderlichen Reichweite in den meisten Fällen nicht in Frage kommt, ist der Einsatz von alternativen Kraftstoffen auf Basis erneuerbarer Energien sinnvoll. Die CAMPFIREPartnerallianz arbeitet daher intensiv an der Nutzung von regenerativ erzeugtem Ammoniak als maritimen Treibstoff und Energiespeicher von regenerativ erzeugtem Wasserstoff. Wegen der zukünftig größeren Nachfragen an Wasserstoff wird dieser importiert werden müssen und für den Transport in Ammoniak gespeichert werden. Damit wird u. a. auch die benötigte Transportkapazität in der Binnenschifffahrt steigen, um die Energie von den Seehäfen ins Landesinnere zu verteilen. Vor diesem Hintergrund entwickelt und erprobt ein Projektkonsortium ein Antriebssystem für Binnenschiffe, das ausschließlich mit Ammoniak betrieben wird. Das Herzstück dieses Projekts ist eine Cracker-Motor-Einheit. Im Rahmen der Arbeiten wird der Ammoniak-Cracker entwickelt und gebaut, die Eigenschaften und Herausforderungen der Ammoniakverbrennung im Motor systematisch untersucht, das Gesamtsystem ausgelegt, die komplette Motoreinheit mit Generator containerisiert und schließlich ganzheitlich getestet. Darüber hinaus werden die besonderen Sicherheitsaspekte beim Einsatz von Ammoniak in der maritimen Umgebung analysiert. Die Kombination der eingesetzten Technologien soll einen vollständig klimaneutralen Schiffsbetrieb ermöglichen. Das Manuskript gibt einen Überblick über die laufenden Arbeiten. Dazu gehören Beispiele aus den Ergebnissen systematischer Verbrennungsstudien zum Einzylindermotor und der erforderlichen Injektortechnologie. Die verschiedenen Konfigurationen werden hinsichtlich Leistung und Emissionen für eine maritime Anwendung bewertet und dann als Grundlage für die vollständige Motorkonfiguration verwendet. Außerdem werden die Entwicklungsarbeiten am Cracker vorgestellt, der einen Teilstrom von Ammoniak in Wasserstoff und Stickstoff aufspaltet und damit den Zündbrennstoff für den Motor liefert.


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    Titel :

    Entwicklung einer Ammoniak-betriebenen Cracker- Motor-Einheit als Antriebssystem für Binnenschiffe


    Beteiligte:
    Braun, Annalena (Autor:in) / Kubach, Heiko (Autor:in) / Braun, Samuel (Autor:in) / Reinbold, Marcel (Autor:in) / Bernhardt, Sören (Autor:in) / Gierenz, Niklas (Autor:in) / Buchholz, Bert (Autor:in) / Engelmeier, Lena (Autor:in) / Fehlemann, Lukas (Autor:in) / Steffen, Michael (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024



    Medientyp :

    Sonstige


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch