In der Arbeit wurde ein Verfahren der verkehrsabhängigen Betriebsführung bei Stadtschnellbahnen entwickelt, welches auf wechselnde Fahrgastströme reagiert. Das Angebot der eingesetzten Fahrzeuge zum Transport der Fahrgäste wird hierbei kontinuierlich optimiert. Somit wird im Vergleich zum konventionellen Betrieb eine deutliche Erhöhung des Verkehrswirkungsgrades als Verhältnis der Verkehrsleistung (Personenkilometer pro Zeiteinheit) zur Betriebsleistung (Platzkilometer pro Zeiteinheit) erreicht. Basis des Verfahrens sind eine automatische Betriebsführung und eine permanente Erfassung der Zahl der Fahrgäste, die sich im Schnellverkehrssystem befinden.
Verkehrsabhängige Betriebsführung bei Stadtschnellbahnen
Traffic dependent management of rapid transit systems
2003
Sonstige
Elektronische Ressource
Deutsch
DDC: | 380 |
Verkehrsabhängige Wachstums- und Struktureffekte
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