واژگونی یکی از چالشهای اساسی درزمینهٔ ایمنی خودرو است که باعث درصد زیادی از خسارات جانی و مالی در تصادفات جادهای میگردد. در بعضی از موارد میتوان میزان احتمال وقوع واژگونی را کاهش داد ولی شاخصهای دیگر مانند پایداری خودرو تحتالشعاع قرار میگیرند. به همین جهت در این پژوهش برای اینکه شاخص پایداری و واژگونی بهصورت همزمان بهبود یابد، از روش ترکیبی تاپسیس و تاگوچی و وزن دهی آنتروپی استفاده گردیده است. ابتدا مدل دینامیکی خودرو انتخابشده است. 13 پارامتر در 3 سطح شامل پارامترهای ذاتی و هندسی خودرو و سیستم تعلیق شناسایی شد. 27 سری آزمون به روش تاگوچی در نرمافزار مینی تب آماده شد این پارامترها در نرمافزار کارسیم ارزیابی و شناسایی شدند. درنهایت با توجه به زاویههای نرخ چرخش حول محور Z و زاویه غلت بدنه، 6 پارامتر مهم به دست آمد. سپس 6 پارامتری که در مرحله قبل حائز اهمیت بودند را مشخص و مجدداً با روش تاگوچی، تعداد 25 آزمون در 5 سطح در نرمافزار کارسیم و بهینهسازی چندهدفه تاپسیس با وزن دهی آنتروپی انجام شد. نتایج نشان داد روش ترکیبی پیشنهادی در سرعت km/h 80 باعث کاهش شاخص واژگونی به میزان %29.2 ، زاویه غلت بدنه به میزان%27.4 ، شتاب جانبی به میزان %1 و نرخ زاویه چرخش حول محورZ بهاندازه %1.9 شده است . مجدداً آزمونها در سرعتهای مختلف انجام گردید. مشخص شد با افزایش سرعت درصد بهبود کلیه شاخصها کاهش مییابد.
بررسی پارامترهای تأثیرگذار بر پایداری خودرو و بهینهسازی چندهدفه شاخصهای دینامیکی آن
2022
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Unbekannt
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
DOAJ | 2020
|مقاله پژوهشی: بهینهسازی دستگاه تشخیص فلزات کمیاب با استفاده از شبیهسازی مونت کارلو
DOAJ | 2020
پیشبینی خشکسالی با استفاده از مدل فازی-عصبی، شاخصهای اقلیمی، بارندگی و شاخص خشکسالی
DOAJ | 2012
نقش تنظیم کنندههای رشد در بهینهسازی تشکیل کالوس در گیاه دارویی ریحان بنفش (Ocimum basilicum L.)
DOAJ | 2023
|