Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsachse (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Leistungspfad, der eine erste elektrische Maschine (3) und ein erstes Getriebe (5) umfasst, einem zweiten Leistungspfad, der eine zweite elektrische Maschine (4) und ein zweites Getriebe (6) umfasst, zumindest einem Tragrahmen (13, 14; 30) und einer sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden, zumindest zwei Antriebsräder (11, 12) lagernde Achsbrücke (2), welche einen Aufnahmeraum (17) für ein Differential (8) ausbildet und der Aufnahmeraum (17) in Fahrzeuglängsrichtung von einer ersten Transmissionsöffnung (15) und einer zweiten Transmissionsöffnung (16) begrenzt wird, wobei sich der erste Leistungspfad durch die erste Transmissionsöffnung (15) der Achsbrücke (2) hindurch erstreckt und der zweite Leistungspfad durch die zweite Transmissionsöffnung (16) der Achsbrücke (2) hindurch erstreckt und beide Leistungspfade mit dem Differential (8) und dieses weiter mit den zumindest zwei Antriebsrädern (11, 12) antriebsverbunden oder antriebsverbindbar ist, mit einem ein- oder mehrteiligen Tragrahmen (13, 14; 30) zur Aufnahme der Getriebe (5, 6). Um bei der elektrischen Antriebsachse (1) die resultierende Toleranz zu verkleinern ist vorgesehen, dass das erste Getriebe (5) und/oder das zweite Getriebe (6) und das Differential (8) auf dem ein- oder mehrteiligen Tragrahmen (13, 14; 30) angeordnet sind, und dass sich der ein- oder mehrteilige Tragrahmen (13, 14; 30) durch die erste Transmissionsöffnung (15) und durch die zweite Transmissionsöffnung (16) erstreckt und direkt oder indirekt mit der Achsbrücke (2) verbunden ist.
ELEKTRISCHE ANTRIEBSACHSE
15.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2021
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