An aircraft tail assembly with simultaneously optimized weight, aerodynamic drag, efficiency of its rudder and manufacturing costs, with innovative planforms, rudder shapes, position of the hinge line and position of the spars, the assembly comprising curvilinear front and rear spars.
La présente invention porte sur une forme en plan d'empennage de queue pour aéronef comprenant des bords d'attaque (21) et des bords de fuite (22) curvilignes, ladite configuration d'empennage de queue pour aéronef étant telle que l'axe d'articulation (13) est rectiligne et présente un pourcentage non constant par rapport à la corde (50) dans chaque section (51) ou étant telle que ces longerons d'aile (11, 12) sont curvilignes suivant un pourcentage constant ou non constant par rapport à la corde (50) dans chaque section (51). En outre, cette invention concerne une forme en plan d'empennage de queue pour aéronef comprenant des bords d'attaque (21) et des bords de fuite (22) rectilignes, et un axe d'articulation (13) présentant un pourcentage non constant par rapport à la corde (50) dans chaque section (51), les longerons d'aile avant (11) et arrière (12) étant rectilignes, suivant un pourcentage constant ou non constant par rapport à la corde (50) dans chaque section (51), ou bien ces longerons d'aile (11, 12) étant curvilignes, suivant un pourcentage constant ou non constant.
AIRCRAFT TAIL ASSEMBLY
EMPENNAGE DE QUEUE POUR AERONEF
08.03.2016
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
AIRCRAFT TAIL, METHOD OF ITS ASSEMBLY AND AIRCRAFT WITH SUCH TAIL
Europäisches Patentamt | 2015
|Aircraft tail and aircraft comprising such aircraft tail
Europäisches Patentamt | 2024
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