On an amphibious ATV, a triple-differential transmission is combined a continuously-variable drive. The gearbox can be set at a low ratio for negotiating difficult terrain, and at a high ratio for cruising trails. The high-low shift mechanism is located upstream in the drive train of the forward-reverse shift mechanism. Both mechanisms are located upstream of the steer-differential and of the two wheel-differentials. Main power from the engine is passed through the mechanisms directly to a wheel-ring that is common to both wheel-differentials. The common wheel-ring is bearing'd, not from the gearbox housing but from the wheel-shafts, which are themselves bearing'd into the gearbox housing. The steer-diff-housing is bearing'd, not from the gearbox housing but from the steer-shafts, which are themselves bearing'd from the gearbox housing, which makes for a compact, narrow, layout of the gearbox. The steer-brake-disks are located on the steer-shafts and are positioned outside the gearbox housing.

    Sur un VTT amphibie, une transmission à triple différentiel est combinée à un entraînement à variation continue. La boîte de vitesses peut être réglée à un faible rapport pour négocier un terrain difficile et à un rapport élevé pour parcourir des pistes. Le mécanisme de commutation élevé-bas est situé en amont dans le mécanisme de commande du mécanisme de commutation avant-arrière. Les deux mécanismes sont situés en amont du différentiel de direction et des deux différentiels de roue. Lalimentation principale du moteur passe à travers les mécanismes directement à une boucle de roue qui est commune aux deux différentiels de roue. La boucle de roue commune est porteuse, non à partir du boîtier de la boîte de vitesses, mais à partir darbres de roue, qui sont eux-mêmes porteurs dans le boîtier de la boîte de vitesses. Le boîtier de différentiel de direction est porteur, non à partir du boîtier de la boîte de vitesses, mais à partir darbres de direction, qui permettent un agencement compact et étroit de la boîte de vitesses. Les disques de frein de direction sont situés sur les arbres de direction et sont placés à lextérieur du boîtier de la boîte de vitesses.


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    Titel :

    VEHICLE DRIVE TRANSMISSION AND STEERING SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEME DE TRANSMISSION ET DE DIRECTION DE VEHICULE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    06.02.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge




    Vehicle drive transmission and electrically assisted steering system

    VISSCHER PETER DEREK / BAUMAN JEREMY / REITER ROBERT | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Vehicle drive transmission and electrically assisted steering system

    VISSCHER PETER DEREK / BAUMAN JEREMY / REITER ROBERT | Europäisches Patentamt | 2022

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    VEHICLE DRIVE TRANSMISSION AND ELECTRICALLY ASSISTED STEERING SYSTEM

    VISSCHER PETER DEREK / BAUMAN JEREMY / REITER ROBERT | Europäisches Patentamt | 2018

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    VEHICLE DRIVE TRANSMISSION AND ELECTRICALLY ASSISTED STEERING SYSTEM

    VISSCHER PETER DEREK / BAUMAN JEREMY / REITER ROBERT | Europäisches Patentamt | 2022

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