A method for manufacturing a railcar coupler knuckle includes, before casting, positioning an external chill within a cope mold portion and a drag mold portion offset from and adjacent internal walls of a pulling face and a throat of the cope and drag mold portions, thus producing a casting with reduced micro-shrinkage in at least the throat, a high-stress section of the casting. Use of subsurface chills produces an improved surface with fewer inclusions when compared to an equivalent surface produced in a process without use of a subsurface chill. The external chill may be a cone chill of a larger size to improve cooling and solidification at and below the surface. The external chill may also be a cylindrical and/or oblong chill with a tapered design that may correspond to the internal walls of the cope and drag mold portions between the pulling face and the throat.

    L'invention porte sur un procédé pour fabriquer une mâchoire d'attelage de voiture de chemins de fer, lequel procédé consiste en, avant la coulée, le positionnement d'une coquille externe à l'intérieur d'une partie de moule de dessus et d'une partie de moule de dessous décalées par rapport à des parois internes d'une surface d'appui des têtes d'attelage et adjacentes à celles-ci et d'une gorge des parties de moule de dessus et de dessous, de façon à produire ainsi une pièce coulée présentant une microretassure réduite au moins dans la gorge, qui est une section à contraintes élevées de la pièce coulée. L'utilisation de coquilles sous la surface produit une surface améliorée avec moins d'inclusions par rapport à une surface équivalente produite dans un processus sans l'utilisation d'une coquille sous la surface. La coquille externe peut être une coquille conique d'une plus grande dimension de façon à améliorer le refroidissement et la solidification à la surface et au-dessous de celle-ci. La coquille externe peut également être une coquille cylindrique et/ou oblongue présentant une configuration effilée qui peut correspondre aux parois internes des parties de moule de dessus et de dessous entre la surface d'appui des têtes d'attelage et la gorge.


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    Titel :

    SUBSURFACE CHILLS TO IMPROVE RAILCAR KNUCKLE FORMATION


    Weitere Titelangaben:

    COQUILLES SOUS LA SURFACE POUR AMELIORER UNE FORMATION DE MACHOIRE D'ATTELAGE DE VOITURE DE CHEMINS DE FER


    Beteiligte:
    SMERECKY JERRY R (Autor:in) / NIBOUAR F ANDREW (Autor:in) / BROOKS NOLAND (Autor:in) / SALAMASICK NICK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.07.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES / B22D CASTING OF METALS , Gießen von Metallen / B22C FOUNDRY MOULDING , Gießformen



    Subsurface chills to improve railcar knuckle formation

    SMERECKY JERRY R / NIBOUAR F ANDREW / BROOKS NOLAND et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    SUBSURFACE CHILLS TO IMPROVE RAILCAR KNUCKLE FORMATION

    SMERECKY JERRY R / NIBOUAR F ANDREW / BROOKS NOLAND et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    RAILCAR COUPLER KNUCKLE CORES WITH REAR CORE SUPPORT

    NIBOUAR F ANDREW / SMERECKY JERRY R / DAY KELLY et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Railcar coupler knuckle cores and knuckles produced by said cores

    NIBOUAR F ANDREW / SMERECKY JERRY R / DAY KELLY et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    Railcar coupler knuckle cores and knuckles produced by said cores

    NIBOUAR F ANDREW / SMERECKY JERRY R / DAY KELLY et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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