Systems, methods, and apparatus for reducing the probability of the occurrence of an aircraft's tailstrike are disclosed. In one or more examples, a disclosed method for reducing a probability of an occurrence of a tailstrike for an aircraft comprises determining whether a tailstrike has a first probability of occurring by using tailstrike related data. The method further comprises producing a tactile warning to a pilot of the aircraft, when at least one processor determines that a tailstrike has the first probability of occurring. In at least one example, the determining of whether a tailstrike has a first probability of occurring comprises determining whether an aircraft pitch attitude is greater than a first probability threshold by using the tailstrike related data; and determining that a tailstrike has the first probability of occurring, when the aircraft pitch attitude is greater than the first probability threshold.
Des systèmes, des méthodes et un appareil pour réduire la probabilité de loccurrence dun toucher de queue daéronef sont décrits. Selon un ou plusieurs exemples, une méthode décrite pour réduire une probabilité dune occurrence dun toucher de queue pour un aéronef comprend la détermination si un toucher de queue présente une première probabilité doccurrence au moyen de données liées au toucher de queue et la production dun avertissement tactile à un pilote de laéronef lorsquau moins un processeur détermine quun toucher de queue a la première probabilité doccurrence. Des caractéristiques de lavertissement tactile comprennent au moins un des éléments suivants : une ampleur de la force dentrée du pilote est une fonction dune course dactionneur, la force dentrée de pilote est augmentée fluidement lorsque le toucher de queue comprend la première probabilité doccurrence, la force dentrée de pilote est fluidement et graduellement diminuée lorsque le toucher de queue ne présente plus la première probabilité doccurrence et il y a au moins deux gradients de force différents pour la course dactionneur.
TAILSTRIKE AWARENESS SYSTEM
SYSTEMES D'ALERTE DE CONTACT ENTRE LA QUEUE DE L'APPAREIL ET LE SOL
21.08.2019
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |
Tailstrike incident (case study)
Emerald Group Publishing | 2006
IPTN drops PA2 approval plans . Boeing tackles 757 tailstrike problems
Online Contents | 1996